ニュースリリース-　2004年04月28日

平成15年度 軽自動車の使用実態調査　概要

ご参考

＜調査設計概要＞

＜調査結果概要＞

1. 軽自動車使用実態の変化
   • 軽乗用車（ボンバン含む。以下同じ）の女性ユーザー比率は６５％と高く、既婚女性の比率が増加している（前回調査結果５３％→今回調査結果５７％）。
   • ユーザーの平均年齢が上昇傾向にあり（４５.０歳→４５.４歳）、６０歳以上の比率も増加した（１７％→１９％）。
   • 軽乗用車では７４％が複数保有世帯であり、５８％が普通・小型車との併有である。
   • 軽乗用車を選択する場合に最も重視する点をみると、経済性を重視する比率が増加した（６５％→７３％）。
   • 軽商用車(キャブバン・キャブワゴン)の乗用用途の比率が大きく増加した
     （３３％→４８％）。
     
     
2. 交通不便地域の足としての軽自動車（人口１０万人未満の市及び郡部）
   • 軽自動車は人口１０万人未満の市及び郡部での保有が多く、その地域の人口構成比が３９％であるのに対し、軽自動車の保有比率は５８％を占めている。
   • 公共交通機関が不便なため、軽自動車は代替交通手段として重要な役割を果たしている。通勤・通学が公共交通機関ではできないユーザーが２３％いるなど、軽自動車がなくなったとした場合に非常に困る比率も７９％と高い。
   • これらの地域では、人口が少ないほど総合病院までの距離が遠くなる傾向がある。また、ユーザーの６５％が通院に軽自動車を使用している。
     
     
3. 女性の足としての軽自動車
   • 軽乗用車ユーザーの既婚女性比率は５７％を占めており、その８０％が自分専用の車として軽乗用車を使用している。
   • 女性ユーザーは、ほとんど毎日使用する比率が７３％と男性の６４％に比べ高く、買物での使用が半数（４８％）近くを占めている。
   • 後席の利用頻度は３０代女性が最も高く、子供を乗せる比率は７０％を超える。
     
     
4. 高齢者の足としての軽自動車
   • 高齢者のいる世帯の比率は年々増加しており、軽乗用車ユーザーに６０歳以上が占める割合も増加傾向にある（１７％→１９％）。
   • ライフステージの変化により、高齢者ユーザーの用途は通勤・仕事から買物や通院などへと変化している。使用頻度や走行距離は減少するが、通院の足としての使用は７３％と多くなっている。
   • 高齢者ユーザーは、「一人でしか使わない」「大きな性能は必要ない」などの理由で軽自動車の方が都合がよいと評価しており、維持費や価格の安さから、次も軽自動車にする意向が９６％と高い。
     
     
5. 日常生活の移動手段としての４輪駆動軽自動車
   • 軽乗用車における４輪駆動車の販売比率は、１９９５年以降２０％台前半で推移している。居住地の特性別にみると、４輪駆動の軽乗用車の比率は、積雪地の山間部で６３％と最も高い。
   • 積雪地では、「主要な道路は除雪されるが、脇道、狭い道などは除雪が不十分」なことも多く、車の運転に不安を感じているユーザーが多い。このため、「冬の坂道での発進、走行」や「雪だまりからの脱出」など、雪道・凍結道路での走行性能・安全性能に優れており、かつ取り回しのしやすい４輪駆動軽自動車を積極的に選択している。